汽车安全系统的核心在AI芯片

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对于自动驾驶的分级是以汽车在行进过程中驾驶者与机器分工的比例来进行区分，高等级的Level 4，是定义系统在任何道路及交通情况下可以完成自动驾驶。

完全自驾需要大量的传感器来替代原来驾驶者的眼睛，车联网提供驾驶者在不可见远方的完整交通信息，地图则是定位引导汽车至目的地的方向。而扮演驾驶者进行思考的大脑就是高速运算的AI芯片，所有的内部外信息都须仰赖这颗大脑来做出安全的决策。

如何确保芯片正确工作，关键在验证与品管机制

上述应用发展都是希望自驾车能解决恼人的塞车以及重要的安全问题，但我们要如何确保这些感测芯片、汽车零部件能依照期望来正确工作? 汽车行业已发展出一套完整的验证流程机制，包括ISO26262、AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q102、AEC-Q104、AEC-Q007、AEC-Q200、ISO16750、SAE、JASO、IECQ AQP等规范，来检测这些芯片与次系统的可靠性及设计安全，此外，国际车厂亦要求供应链必须导入质量管理系统(IATF 16949)，确保车电零部件后续出货规格稳定一致(参见右图)。

抢滩汽车电子供应链，验证交给宜特

iST宜特是亚洲车用电子验证的先行者，早在2008年即展开汽车电子验证领域的布局，并于2015年，与世界最大的汽车安全鉴定与检测权威机构-德凯DEKRA合资成立德凯宜特(DEKRA iST)，2020年加入MIH(Mobility in Harmony)电动车开放联盟；经过十多年的努力，已成功协助市场上高达7成的半导体厂商跨入车用电子领域；历经多年在市场上奠定的基础，宜特在2022年通过全球汽车电子最高殿堂-AEC严苛的审核，成为AEC协会技术委员会一员，是亚洲首家取得AEC的第三方公正实验室。

宜特可提供车用半讨体领域，在AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q102、AEC-Q104、AEC-Q007、AEC-Q200可靠度验证及失效分析服务外，亦可协助所有欲进入车电供应链的企业，导入ISO26262/ISO 9001/IATF 16949/IECQ AQP/VDA6.3品管系统辅导咨询服务，乃至汽车环保规范，协助企业加快取得认可；此外，更打造出全世界完整的汽车电子验证链，提供从整车、模块、零件的全方面认证/验证/分析一站式服务。

从验证到量产-
车用功率组件达低功耗/低输入阻抗的必要制程

随着车用电子功能愈来愈多元，对于低功耗/低输入阻抗的要求也愈来愈高， MOSFET成为车用电子、电动车势不可挡的必备功率组件，宜特从车用电子验证领域，跨入「功率半导体晶圆后端工艺整合服务」。这是一项介于晶圆代工(Front-End)到封装(Back-End)之间的制程处理-BGBM晶圆薄化，此步骤将使MOSFET得以实现低功耗/低输入阻抗。