为因应汽车市场逐步走向电动车、车联网领域，以及Tier 1车厂欲就近寻找台湾模块供货商，宜特科技台湾总部今(3/10)宣布，从汽车「IC」验证拓展至汽车「模块」验证服务，建造「温湿度复合式振动」可靠度测试环境，此举不仅可以就地服务欲跨入汽车市场的台湾电子产业，搭配宜特昆山子公司的车用测试能量，让宜特集团在两岸的车电验证服务更加完整。

宜特观察发现，近三年来台湾电子产业，陆续从趋近饱和的消费性电子产品外，寻找新的产业方向，放眼全球产业中最有潜力的就是汽车市场，2015年汽车销售量上看9000万辆；如何在车用电子产业中竞争，成为最大的话题。

然而，汽车产业供应链为垄断市场，车厂为避免产品质量异常，导致上市车全面招回更换零组件，因此只要零件供货商质量稳定，车厂不会轻易更换零件供货商。造成有如长城般的巨大门坎阻挡着，台湾电子产业不得其门而入。

「不过，宜特近年与许多国际Tier1车厂合作时，嗅到台湾产业进入车用的契机，来自于电动车、车联网的兴起，需要更多驾驶信息整合辅助系统，包括导航、蓝芽通讯、倒车显示、360度环境、胎压侦测、雷达侦测系统，以及LED车灯，新功能势必需要新的供应链，这些恰好正是台湾电子产业的强项与机会；此外Tier1厂商，希望可以就近寻找台湾厂商，这也让台湾电子业者找到敲门砖。」宜特可靠度工程处副处长　曾劭钧表示。

曾邵钧进一步指出，然而，从消费性电子产业跨足至汽车电子产业，产品功能设计对于台湾厂商而言，早以驾轻就熟，唯独最大的差异就在于可靠度的需求。消费性电子产品而言，产品寿命设计约1~3年为汰换周期，但车用电子则以10年起跳，上看15年寿命期。IC芯片需符合AEC Q100/Q101/Q200规范，而车用模块厂则须符合ISO16750车用电子环境测试条件规范，满足高寿命、高可靠度的车用需求。

为因应车厂就近台湾寻找供应链，以及客户车用模块可靠度验证需求，宜特台湾今年建置可确保汽车模块质量的「温湿度复合式振动」测试环境。可望协助台湾业者，顺利跨进Tier 1车厂供应链。

关于宜特科技

始创于1994年，iST从 IC 线路除错及修改起步，逐年拓展新服务，包括故障分析、可靠度验证、材料分析与质量保证等，建构完整验证与分析工程平台与全方位服务。客户范围囊括了电子产业上游 IC 设计至中下游成品端。随着绿色环保意识抬头，iST不仅专注核心服务，并关注国际趋势拓展多元性服务，建置无铅与无卤可靠度验证、化学定量分析与讯号测试，顺利取得多项国际知名且具公信力的机构 ─ 德国 TUV NORD 与英国 BSI 认证。同时在国际大厂的外包趋势下，宜特科技也扮演品牌公司委外制造产品的独立质量验证第三公证实验室，取得 TI、Lenovo、Dell、Cisco、Delphi、Continental Automotive等品牌大厂认证实验室资格。

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