发布日期：2019/2/12
发布单位：iST宜特
台湾逾数万家厂商取得ISO 9001质量管理系统证书，
但却不到两千家取得汽车业的IATF 16949:2016证书!
庞大的汽车电子商机全面来袭，
您搭上「汽车供应链」这班列车了吗?
汽车行业原先是一个非常封闭的环境，整车厂已有固定的供应链配合，特别汽车又是与生命财产有关的行业，产品设计的不良或可靠性的缺陷将会造成车厂巨大的赔偿，因此车厂不会轻易的去更换供货商。不过，近年来「AI智慧电动车」与「ADAS」的崛起，使得车厂必须寻找更多合适的电子产品供应链。这也让拥有深厚制造技术与经验的台湾厂商，有了进入汽车供应链的破口，纷纷为了达成车厂质量与可靠度要求不断努力。因此在2018年的宜特小学堂，我们谈了非常多汽车电子质量可靠性的议题。在车电产品设计时，必须以「Design for Reliability」取代消费型产品「Time to Market」的思维。
进入AI智慧汽车供应链必备-国际可靠度质量车规五步骤一次解析车用产品设计面该如何通过车厂质量控管与可靠度要求，此议题在2018年小学堂谈了不少，不过打入车厂供应链，除了产品设计面外，还包括产品研发、生产、安装、服务的部分必须有所依归，此依归准则，就是本次小学堂重点 – IATF 16949:2016汽车行业通用的质量管理体系。
- 制定人:
IATF 16949是由国际汽车推动小组（IATF, International Automotive Task Force）成员制定，志在提供全球汽车产业客户更优质之产品，并制定汽车行业通用的质量管理体系要求，成员包括国际汽车制造组织(如通用、福特、克赖斯勒等)及各国汽车贸易相关方(如美国汽车工业行动小组AIAG、德国车辆工业协会VDA/质量管理中心QMC 、意大利汽车工业协会ANFIA等)。 - 前身：
IATF的前身是ISO/TS 16949，不过旧版ISO/TS 16949证书，已于2018年9月14日全面失效。 - 与前身旧版的最大差异：
新版的IATF 16949:2016，是适用于汽车相关产业之行业标准，而非一般的品管标准，仍以ISO 9001:2015为基础，同时更强调纳入汽车行业特定需求，是一份高度客户导向的创新文件。 - 核心架构：
ISO9001:2015要求+各国汽车协会要求(ex:美国AIAG、德国VDA)+汽车顾客特定需求。 - 新版两大核心精神：
- 针对品管过程: 过程导向、绩效评估、风险控管
- 针对产品研发与量产管制: 缺失预防、减少变异与浪费。
- 适用产业：
IATF 16949:2016 适用于整个汽车前装市场相关供应链，包括制造、生产零件厂商，或对汽车行业提供焊接、电镀、涂装或有关服务的厂商。(
那汽车电子IC设计业适用吗?参见后文)。
如果您有看过IATF 16949:2016汽车质量管理系统文件，洋洋洒洒数百个条款，令人眼花缭乱。宜特小学堂帮您总结三大面向，主要包括: 1.体系面 2. & 3. 工艺面及产品规范面。
1. 体系面
意旨企业从销售预测计划、产销规划、产品研发、到生产制造、售后服务与客户服务过程，都须符合汽车行业之要求(见图一)，搭配过程方法与绩效指标进行风险控管，达到持续改善的目的。
图一: IATF 16949:2016 核心作业流程
2. 工艺面 & 3. 产品规范面
有鉴于汽车产业强调工艺稳定与产品合规(符合规范)要求，IATF 16949:2016要求企业从产品设计开发到量产，须依循「五大核心工具」(参见表一) 来进行，其精神在于:
- 工艺面: 定义产品生产的关键环节，并严加监控，以确保产品稳定性与生产质量。
- 产品规范面:于产品设计开发各阶段，须考虑过往经验与失效模式，避免再犯，藉此预防缺失、减少研发过程中的变异与浪费。产品合规(符合规范)更是IATF 16949:2016核心工具之总结，一般管理系统，较少提及，但IATF更强调产品合规性与质量一致性，藉由PPAP(Product Part Approval Process)生产产品认可程序，对其客户提供下列数据:
- 试产样本
- 可靠度验证纪录
- 产品质量先期策画(Advanced Product Quality Planning，简称APQP)相关纪录
- 包含汽车环保规格在内之合格保证书（Part submission warrant，简称 PSW）
- 其他(配合汽车客户特定要求)
前述技术数据，在在都是要求从研发作业中达到防错功效，进而减少量产后之变异与浪费。稍早提及的──汽车电子IC设计业适用申请IATF 16949:2016版吗?IATF 16949:2016主要是针对有工厂/产品进行申请，不过身为供应链的一环，IC设计业者也会受到客户要求执行验证，因此建议，IC设计业者，可先从五大核心工具着手进行，进而符合汽车产业对子阶层供货商最低汽车品管系统要求(minimum automotive quality management system requirements for sub-tier suppliers, 简称MAQMSR)。
- FMEA(Failure Mode& Effects Analysis)：降低产品及工艺失效，进而降低失效成本。
- MSA(Measure Systems Analysis)：保障量测数据的质量，进而确保决策分析的正确性。
- SPC(Statistical Process Control) ：改进生产过程，减少生产过程中的变異。
- APQP(Advanced Product Quality Planning) ：及时完成研发关键作业；确保按时完成送样
认可。 - PPAP(Product Part Approval Process) ：获取客户信赖，进而持续生产满足顾客规范产品。
| 五大核心工具 | 对内部 | 对外部 | |
| FMEA | Failure Mode& Effects Analysis | PPAP: Product Part Approval Process |
|
| FMEA | Measure Systems Analysis | ||
| SPC | Statistical Process Control | ||
| APQP | Advanced Product Quality Planning | ||
表一: 五大核心工具
如何开始进行IATF 16949: 2016申请呢?
那么，若今天你接到一个任务，老板要你开始进行IATF16949:2016的申请，该如何进行呢? 根据宜特近年数十家厂商申请IATF 16949: 2016辅导经验及在产品规范面的汽车电子可靠性验证经验，总结以下三大入门砖:
- 必须有连续12月的运作纪录。
- 务必组成跨功能小组。
- 步骤进行方式如下:
图三：IATF 16949:2016申请步骤
结语：兼顾体系、工艺及产品规范面三大面向 才是通往IATF16949的正途
总结来说，以上所提的体系面、工艺面及产品规范面，三大面向缺一不可。在体系面的辅导上，一般企管顾问公司或许经验丰富，但却缺乏可靠性验证的实战经验。当碰上特别强调产品规范面的IATF时，唯有将辅导服务，整合搭配上汽车电子可靠性验证经验，双管齐下着手才有助于顺利取得IATF16949:2016认证。
本文与各位长久以来支持宜特的您，分享经验，若您对IATF16949:2016辅导认证申请或是汽车电子可靠性验证，想要更进一步了解细节，欢迎洽中国免费咨询电话，400-928-9287│ Email: marketing_chn@istgroup.com