要进入车辆领域，打入一级(Tier1)车电大厂供应链，必须取得两张门票，第一张是由北美汽车产业所推行的AEC-Q100(IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电组件)、AEC-Q103(微机电系统MEMS)、AEC-Q104(MCM多芯片模块)、AEC-Q007(BLR)、AEC-Q200(被动组件)七大可靠度标准；第二张门票，则要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准IATF 16949规范(Quality Management System)。
iST 宜特能为你做什么
iST宜特可提供全方位汽车电子及零部件一站式整合验证服务。车用电子测试不仅着重于产品寿命测试，更重要的是，将产品结构及产品组装质量观念，带入试验中，例如推拉力测试、锡球接合强度测试、弯曲测试等，将传统对于电子元器件着重于电性与环境温湿度关联度的试验范畴，扩展到应力与机构，做一个先期验证。
iST服务优势
iST累积了近30年的可靠性验证与失效分析经验，加上充分实战经验，能够提供客户完整的车电验证方案，是目前业界少数从车用元器件、模块至系统端的可靠性测试专家。Tier1车厂大陆汽车（Continental Automotive）、德尔福（DELPHI）等客户的指定实验室。
测试条件
| Parameter | Consumer | Automotive |
|---|---|---|
| Operating Temperature | 0 ℃ /-65 ℃ ~ +60/+150 ℃ | -40 ℃ /-65 ℃ ~ +85 ℃ /+175 ℃ |
| Operation Life Time | 1~3 years | Up to 15 years |
| Tolerable Failure Rates | ＜ 10% | Target ： Zero failure |
| Supply Quality | 2 ~ 3 years | Up to 15 years |
| Humidity | 30% ~ 85% | 0% ~ 100% |
| Temp. Cycles/Shock | Low | High |
| Vibration | Low | High |
| Shock | Low | High |
| EMC(EMI) | Not required | Worse |
| ATE Temperature | Not required | Low/Room/High |
| Production monitoring | Not required | Yes |
常见问题
芯片设计业者是否需符合IATF 16949?
IATF 16949 适用整个汽车供应链，是汽车制造业界专属之质量管理系统，其规范了汽车制造业相关产品设计、开发、生产、安装、服务，该标准要求必须有现场(site)，也就是有生产、制造过程的产线。芯片设计业因无产线，故无法申请IATF 16949认证，但行有行规，芯片设计业仍须依汽车行规须使用AIAG五大核心工具执行设计开发，进而符合汽车业对子阶供货商最低品管要求(minimum automotive quality management system requirements for sub-tier suppliers, 简称MAQMSR)。另外，所有支持芯片设计业生产、制造芯片的相关供货商，则必须取得IATF 16949，在未来产品量产后，芯片设计业需持续监督供应链。
那芯片设计厂商，可以申请什么认证?
IECQ AQP(汽车电子质量认证计划)，适用于无法申请IATF S16949认证之芯片设计厂商，是针对电子、电机零组件与产品质量与可靠性进行验证，经由第三方单位监控与陪同实验的开展，同时确认实验结果符合标准要求，向车厂或客户展示产品质量与可靠性已达相关要求之验证计划。